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摩洛哥经济概述

一、 摩洛哥总体经济情况
摩洛哥领土面积71万平方公里,人口3200万,24岁以下人口占50%。摩国2009年GDP总值为942亿美元,排名非洲第5位(前4位为南非、阿尔及利亚、尼日利亚、埃及),阿拉伯国家第9位,世界排名第61位。摩国人均GDP3038美元,在世界179个国家和地区排名第112位。
二、 摩国的经济板块
农业占GDP的19.2% ,工业占31.3% ,服务业占49.4% 。
1-(1) 农业
耕地面积950万公顷(9.5万平方公里),农村人口1345万,占全国人口42.7% ,其产值占GDP19.2% 。农业对国家GDP增长有重要意义,近12年来,农业丰收,国民生产总值增长则超过5% 。但农业生产情况仍处在靠天吃饭状况。
主要种植粮食:软粒小麦、硬粒小麦、大麦、玉米。其种植面积543.5万公顷为全国可耕地面积的57%。2009年产量为1045万吨。2011年粮食产量800万吨,满足国内要求仍需进口580万吨,与2010年基本相同,全国42 %粮食消费靠进口。
其他种植为豆科类(37.6万公顷),蔬菜26.7万公顷,工业种植(甜菜、甘蔗)13.8万公顷。
(2) 渔业
摩洛哥是世界最大的捕捞大国之一,有17个港口,451条远洋捕鱼船,2565条近海捕鱼船。2009年捕鱼产量116万吨,出口51万吨,出口额120亿迪拉姆(15亿美元)。
(3) 种植业
摩洛哥是橄榄、柑橘世界第二大出口国,2009年橄榄产量85万吨,橄榄油产量8.5万吨,出口1600吨,柑橘产量128万吨,出口48.2万吨。
2. 工业
工业占全国GDP的31.3% ,用工占全国劳动人口的21.8% ,2008年全国工业总产值403亿美元,且多年以来变化不大。摩国的工业门类较多,但规模不大,最主要部门为化工(产值169亿美元,占42% ),农业食品(110亿美元,占27% )。机械、冶炼189亿美元,占15% ,纺织皮革36亿美元,占9 %,电子电器26亿美元,占7% 。
(1) 摩国磷酸盐储量1100亿吨,排名世界第一,年产量2740万吨。磷酸盐生产99% 集中在KHOURIBGA地区。
2009年,磷肥的产量1800万吨,出口574万吨,价值6.6亿美元。磷酸盐衍生品出口419万吨,出口额17.4亿美元。
SIDI KACEM和MOHAMEDIA 炼油厂是非洲最大炼油厂。
(2) 纺织业
系摩国重要经济部门,其产值占全国制造业产值的9% ,其就业人员占全国制造业就业人数的42 %。
(3) 汽车
全国有两个汽车制造厂。CASA SOMACA 生产DACIA、PEUGEOT、CITROEN、RENAUT等品牌,年生产能力4.5万-9万辆。
法国雷诺公司2009年投资6亿欧元,在丹吉尔免税区建厂。2010年产20万辆,预2012年产40万辆,全部出口。届时全国出口汽车可达44万辆。
(4) 造船
只有一家企业(SOCIETE CHALUTIER NAVAL AGADIR),2002年建厂,制造捕鱼船。
(5) 飞机制造业
50多家企业,设在卡萨、丹吉尔、拉巴特,生产飞机零部件,如电缆等,为波音、SNECMA提供配套服务。
(6) 制药
产值9亿欧元(90亿迪拉姆),非洲第二。可满足80-90 % 国内需求,不足部分从法国进口。最大企业为PROPHANE。
3、服务业
摩洛哥服务业对经济增长的贡献率最大,带动GDP增长2.7个百分点。而工业仅为1.5个百分点。摩国服务业包括旅游、侨汇、运输、贸易。旅游收入为GDP的8.2 %,侨汇收入为7.5 %。2009年旅游收入67,5亿美元,侨汇64亿美元,运输亏损6.7亿美元。出口143亿美元,进口339亿,逆差196亿,出口对进口覆盖率为47.2 %。
卡萨布兰卡是摩洛哥最大的金融和工业中心。2008年,卡萨成为非洲第二大金融市场,吸收摩洛哥48% 的投资,其资本金为870亿美元。
在摩洛哥有14家银行,中央银行为马格里布银行。5家物流公司。
三、 摩国近年来经济发展情况
摩国近12年来即现国王默罕默德六世1999年登基以来,经济建设经历了停滞、恢复、开始较快发展的三个阶段。1999-2002为下降、停滞阶段,2003-2004为恢复发展阶段,2005年以后为较快速发展阶段。1999年,默哈默德六世登基,当年GDP增长仅为0.5% ,自此以后1998-2003年增长率为3.2%,2005-2008为5.8% 。12年,摩平均GDP增长为4.37% ,而2008年高达7.8% 。
四、 政府的努力
摩政府为发展经济,采取了两方面措施,一是加快基础设施建设,二是制定国民经济主要领域的一系列发展规划。
1. 大型建设项目
(1) BERRECHID-BENIMELLAL高速公路,172公里项目投资50.75亿迪拉姆
(2) 拉巴特绕城公路41公里,投资20亿迪拉姆
(3) CASA-RABAT高速公路加宽工程,10亿迪拉姆。
(4) 丹吉尔地中海港2期工程,2010年开工,52万集中箱的装卸能力,投资90.25亿迪拉姆。(第一期72.25亿迪拉姆,工期51个月,二期20亿,根据国际形势再开工)。
(5) 卡萨-丹吉尔高速火车将开工,600万旅客 /年,投资200亿迪拉姆(摩国家投入50.9亿)。
(6) 卡萨体育馆2012年开工,20亿迪拉姆
(7) 卡萨有轨电车,40.7亿迪拉姆
(8) 刚完工的FES-QUJDA公路321公里,投资100亿迪拉姆。
2. 摩洛哥政府自2008年以来,在多个领域实施了一系列发展规划,通过较大规模投资,创造就业,提升产量和附加值,这些规划已经开始发挥作用,使摩国经济未收到2008年国际金融危机大的影响.分析家指出上述计划的作用将会在2015-2020年逐步呈现,成为经济增长的杠杆。
这些计划主要集中对国民经济最重要领域,如农业、工业、旅游、出口等。
(1) 绿色摩洛哥计划
2008年开始实施投资1200亿迪拉姆合151.9亿美元,用于改善农村电气化和灌溉系统,旨在提高农业生产率。根据计划,从现在到2020年每年为GDP增加850亿迪拉姆的收入。
( 2) 工业新兴计划
旨在振兴工业,国家投入8亿迪拉姆,对100家中小企业进行改造。对投资者采取金融鼓励措施,对有战略意义的工业项目给予补贴,2015年之前可使国家GDP增长2.15% ,创造就业44万个。
(3) 旅游“蓝色计划”
投资400亿迪拉姆(合51.2亿美元)建设6个饭店群,希望通过该计划使接待旅客能力达到1000万人次/ 年。
(4) 发展出口计划
2008年5月开始实施,2000家公司企业加入该计划,目标是2018年实现三倍增长,2008年欧盟给摩洛哥予“先进地位国”待遇,视摩为优先贸易伙伴,取消关税,对摩国实现该计划提供有利的条件。此外,2004年,摩与美国还签署了“自由贸易的协议”。
3. 财政收入和支出
2008年以后,摩洛哥国家收入年年下降,主要原因是与美国、欧盟等国签订自由贸易协定以后,取消关税,另外国家也降低了某些直接税,尤其是所得税。
2009年财政收入下降9.1 %(1905亿迪拉姆),2010年下降4% (1809亿迪拉姆),除此非税收入,在国家企业私有化以后,也大幅下降,2008年下降11.6% ,2009年下降12.5% ,2010年下降5.3% 。
于此同时,国家建设需要,尤其是执行各项改革计划,拉动经济增长的需要,使国家支出在大幅上升。2007年,日常支出增8.5% ,2008年增16.8%,2009年增3.1 %,2010年增3% 。
尤其是2011年1-5月,政府日常支出增加10 %,从预算的710.2亿迪拉姆增加到780.3亿迪拉姆,政府补贴高达210亿迪拉姆,占全年预算的三分之二。人员开支增加7% ,达340.2亿迪拉姆。再加上社会对话的费用仅本年后半期便需50亿迪拉姆。进出口贸易的赤字达936亿迪拉姆。

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