各位朋友：大家上午好！
非常感谢主办方给我们创造了这么好的一个机会。首先把新大陆桥这个概念给大家介绍一下。原来大陆桥从俄罗斯为起点，咱们新大陆桥是从东部沿海港口，以连云港、青岛、天津为起点，到荷兰鹿特丹，全长108700公里，经过国家11省市。从张骞出使西域开通古丝绸之路，到今天已经有1000多年历史。
新亚欧大陆桥从90年正式开通，当时江泽民总书记剪彩。92年第一列集装箱正式运营，到今天整个大陆桥沿线运营运量是在我国铁路运营中占了6%-7%。
大陆桥杂志社是在原有大陆桥沿线十几个省区市刊物基础上建立的，每个城市都有一个大陆桥刊物，连云港就有两三个，徐州有，新疆有、兰州也有。
从02年开始我们经过国家新闻出版总署批准，成立了国际国内双刊号，正式保留一个大陆桥媒体，由国家大陆桥协调机制办公室指导，沿桥省市政府一起参与的刊物，06年我们正式加入南南合作网。
我们不仅仅是在编杂志，同时也在组织和协调有关大陆桥区域合作方面的事情，比如集装箱运输，我们就参与了很多工作。原来大陆桥运输里面的车皮问题一直是一个非常棘手的问题。而至少在我们大陆桥杂志呼吁下，经过提案和往铁道部上报，从06年11月开始把大陆桥这条线固定下来，有没有货都得跑、都得拉。这些方面我们做了一定贡献。
另外我们积极参与承办了大陆桥协调机制的一些活动，连续6年大陆桥国际研讨会我们都参与了，07年承办了分论坛，连续举办了四届物流国际合作与发展论坛。大陆桥区域经济这个概念提出的是比较早的，早于长三角、珠三角。但是大陆桥这条线上穷兄弟比较多，所以影响不如长三角。
2008年在大家都谈到金融危机的情况下，大陆桥发展的机遇来了。如果不是金融危机，我估计国家投资的4万亿里面，大陆桥是分不到资金的。现在，国家发改委已经批了从兰州到新疆新建一条铁路线，把原来老的铁路线变成货运专线。这个项目如果不是金融危机，可能还开展不了。大陆桥运量11月份稍稍有点下来，到12月份又上来了，不但没有减，反而增加了，什么原因？通过扩大内需，我们的量提上来了。连云港量今年突破7万多箱，天津8万多箱，青岛还有3-4万箱，是历史上最好的一次。
由于时间关系，我就汇报到这里。
谢谢大家！
中国南南合作网 
